Moulins ⇒ Branchement elec moteur pour moulin

[Tranquille]

non, c'est du bi-vitesse lavage/essorage

[Catuvolcos]

S'il y avait effectivement deux vitesses, elles seraient toutes les deux indiquées sur la plaque signalétique.

Ce moteur est un monovitesse (soit monophasé avec un enroulement auxiliaire, soit biphasé soit éventuellement tri).

Pour le brancher voici comment faire :

Tu sors ton ohm-mètre et tu cherches quel fil est commun aux deux enroulements (=le fil avec lequel tu mesures les résistances les plus faibles sur les deux autres) et tu notes la résistance des deux enroulements. Si elles sont différentes, ton moteur est un monophasé. L'enroulement avec la résistance la plus élevée est l'auxiliaire, l'autre le principal. Sinon, c'est un bi ou un tri.

Pour le câblage ensuite, fie-toi au site de labobine, dont j'avais mis le lien auparavant.

[Pavelik]

on peut lire dessus qu'il a été produit en RDA (DDR)

[Sladek]

Pour le brancher voici comment faire :

Tu sors ton ohm-mètre et tu cherches quel fil est commun aux deux enroulements (=le fil avec lequel tu mesures les résistances les plus faibles sur les deux autres) et tu notes la résistance des deux enroulements. Si elles sont différentes, ton moteur est un monophasé. L'enroulement avec la résistance la plus élevée est l'auxiliaire, l'autre le principal. Sinon, c'est un bi ou un tri.

Je vais voir ce que me dise l'ohm-metre ce week-end et je vous tiens au courant.

on peut lire dessus qu'il a été produit en RDA (DDR)

Pas tout jeune, c'est clair

[Sladek]

Donc, j'ai tout testé, pour savoir si le courant passe entre les divers fils, à l'ohm-metre.

Je sais pas comprendre les résultats et comment cela affect mon branchement. Les voila:

Marron/Orange (la couleur est passée alors difficile à déterminée) et Bleur = le courant passe, valeur 0.00 à l'ohm-metre.
Marron/Orange et Noir = le courant passe, valeur 0.00 à l'ohm-metre.
Noir et Bleur = le courant passe, valeur 0.00 à l'ohm-metre.

[Penn-Maen]

à quel calibre ton ohm-mètre ? La résistance d'un bobinage moteur, c'est de l'ordre de 5 à 50 ohms.

[Sladek]

Je l'ai mis sur le plus sensible au final, 2000k symbole Ohm (en essayant les autres échelles, pas de différence).
Pour les Marron/Orange-> Bleu et Marron/Orange et Noir, j'ai toujours eu 0.00, mais pour Noir et Bleu, les valeurs oscillaient 5-6 secondes entre 50 et 200 (avec échelle 2000k symbole Ohm), puis tombaient au final à 0.00.
Ça me paraissait aussi bizarre que tout soit à 0.00 donc j'ai tout vérifié plusieurs fois.

Mais bon je suis totalement débutant dans tout ce qui est électricité donc je peux aussi faire quelque chose de mal.

[Catuvolcos]

2000kΩ ? C'est très peu sensible ce calibre, au contraire, il est conçu pour mesurer des résistances élevées.

Si tu utilises ça tu ne verras rien, c'est normal. Mettons que ton afficheur ait 4 chiffres, il t'affichera une valeur en kΩ, de 0000 à 2000, à 1kΩ près.

Donc toutes les résistances de valeur inférieure à 1kΩ s'afficheront comme un 0 à l'écran ! Donc l'induit de ton moteur d'une résistance de l'ordre de la dizaine d'Ohm affichera bel et bien 0.

Il te faut un calibre plus faible (et donc plus sensible). Suivant ton modèle de multimètre tu dois avoir un truc genre 100 ou 200Ω, qui te permet de mesurer des valeurs à 0,1Ω près.

[Sladek]

2000kΩ ? C'est très peu sensible ce calibre, au contraire, il est conçu pour mesurer des résistances élevées.

Si tu utilises ça tu ne verras rien, c'est normal. Mettons que ton afficheur ait 4 chiffres, il t'affichera une valeur en kΩ, de 0000 à 2000, à 1kΩ près.

Donc toutes les résistances de valeur inférieure à 1kΩ s'afficheront comme un 0 à l'écran ! Donc l'induit de ton moteur d'une résistance de l'ordre de la dizaine d'Ohm affichera bel et bien 0.

Il te faut un calibre plus faible (et donc plus sensible). Suivant ton modèle de multimètre tu dois avoir un truc genre 100 ou 200Ω, qui te permet de mesurer des valeurs à 0,1Ω près.

C'est ça d’être une bille en électro (mais bon comme ça je vais m’améliorer rapidement!)....Et bien je refais les tests ce-soir, proprement cette fois.
Merci de votre patience avec moi

[Sladek]

C'est reparti mais en réglage 200Ω:

Noir - Marron: 36.8
Noir - Bleu: 37.7
Marron - Bleu: 74.2

Pour le brancher voici comment faire :

Tu sors ton ohm-mètre et tu cherches quel fil est commun aux deux enroulements (=le fil avec lequel tu mesures les résistances les plus faibles sur les deux autres) et tu notes la résistance des deux enroulements. Si elles sont différentes, ton moteur est un monophasé. L'enroulement avec la résistance la plus élevée est l'auxiliaire, l'autre le principal. Sinon, c'est un bi ou un tri.

Pour le câblage ensuite, fie-toi au site de labobine, dont j'avais mis le lien auparavant.

J'ai retrouvé ton lien https://sites.google.com/site/rebobinag ... -permanent

Sur le même site, j'ai trouvé ça:
https://sites.google.com/site/rebobinag ... rmanent-1-
Schéma 130904 et 05
'Ce moteur possède 2 enroulements biphasés à point commun de résistance ohmique identique.
Pour discerner chaque enroulement , avec un ohmmètre à l'échelle 200 Ohms, et après avoir déconnecté le condensateur et les 2 fils secteur (afin de ne pas fausser le résultat) la mesure entre :
1 et 2, 2 et 3, doit être de même valeur
1 et 3 doit être l'addition des 2 précédentes mesures (= mesure 1et2 + mesure 2et3)"

Ça correspond.

Mais maintenant je dois avoir avoué que je suis totalement largé pour la suite, mono ou bi et le branchement possible