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Penn-Maen a écrit :je ne suis pas certain de ce que j'avance, mais il me semble que la loi qui s'applique SUR un navire est la loi du pavillon. Donc tant que la bière ne "débarque" pas, amha pas de soucis puisqu'elle reste sur un morceau de territoire "sous pavillon". Reste à espérer que le pays du pavillon soit tolérant avec l'alcool, mais dans ce cas c'est le problème du capitaine/commandant ...
A priori dans les eaux territoriales ce n'est pas le cas :
https://journals.openedition.org/bagf/1977 a écrit :Dans la mer territoriale qui s’étend de la ligne de base jusqu’à 12 milles au delà, l’État riverain exerce là aussi la plénitude de ses compétences, mais afin de faciliter les relations internationales, il est tenu par le libre passage innocent des navires. Ses lois et règlements s’appliquent sur les navires étrangers de passage (douane, sécurité, sûreté, communications, immigration…), mais il ne peut s’opposer à celui-ci s’il est inoffensif. Ceci veut dire qu’un navire battant pavillon d’un État tiers peut traverser la mer territoriale (...). Pour jouir de cette liberté, le passage du navire étranger doit être innocent c’est‑à‑dire ne pas porter atteinte aux lois du riverain (pas de commerce illégal, pas de pêche non autorisée, pas d’exploitation des ressources minérales, pas d’émission de radio non autorisée…) et doit respecter ses lois (douanes, immigration, ordre public, organisation de la navigation, sécurité et sûreté).
Eric974 a écrit :Brasser sur un bateau ...quelle idée, pourquoi pas brasser sur une île tant qu'on y est
Je vois peut être un inconvenant avec le roulis et éventuellement le changement de pression des zones traversées, ce pourrait il que petit à petit ou rapidement le Co2 protecteur s'échappe et soit remplacé par de l'air qui pourrait entraîner une oxydation avec le " brassage", voir une infection
Dans des tonneaux en bois cela ferait comme les Indian Pale Ale ( les vraies) brassées en Angleterre et transportées vers les Indes
On peut avoir une idée de la grandeur du bateau si c'est un 12m ou un super tanker
Je pensais à la même chose. Tonneaux en bois, india pale ale, plus typique tu meurs!
Regarde, écoute, questionne, apprend, transmet, recommence sans cesse
Disclaimer : je dis certainement plus de conneries que la moyenne, alors vérifiez !
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Eric974 a écrit :On peut avoir une idée de la grandeur du bateau si c'est un 12m ou un super tanker
Entre les deux. Ca va bouger raisonnablement. Pas de problème de renversement a priori... Ou alors c'est peut-être que le bateau s'est retourné aussi
J'avoue que comme je vais partir vers les Indes, je vais sans doute me faire une vraie de vraie IPA !!
Penn-Maen a écrit :Pour contrer le tangage et le roulis, il y a moyen de faire un support gyroscopique 2 axes (4 paliers et un peu de profilés métalliques)
Oui, pas faux mais le but pour l'instant c'est de monter une pico à pas trop cher... Quand je détournerai le chauffage et la clim du bateau pour refroidir / maintenir au chaud mon moûlt, j'y re-réfléchirai
