Micros et PicosPico Limousine M&G V2 HERMS

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Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

Apres la construction de la V1 voir (ftopic15343.html)
on a constaté les problemes suivants :
-obligation de rester planté devant la cuve pour ne pas rater les palier. La pico etant dans un endroit plutot orienté vacances, on s'est dit qu'une amélioration technique s'imposait pour pouvoir faire autre chose pendant la chauffe.
- aproximation des températures
- remueur legeremetn desaxé avec le moteur d'essuie glace

Solution trouvée : le HERMS

Le pricipe est simple, ca marche comme un chauffe eau , mais techniquement c'est une autre paire de manche

Pour eviter les achats de derniere minute et le surplus de materiel qu'on a eu lors de la construction de la V1 une bonne étude technique s'impose
qui dit etude dit schéma
alors pour vous un petit shema de l'amelioration proposée :
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

D'abord une legende pour bien illuster
(avec meme les males/femelle en plomberie)
Image

puis l'ancienne version.

Pico V1
Image
Dernière modification par adementhiere le 06 juin 2013 12:47, modifié 1 fois.
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

et voici la V2 proposée avec plomberie + electricité
sI vous avez de remarques/conseils ou des maux de tetes, ecrivez.....!!! :-)

Version 2 HERMS


Image
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par Pif59 »

Sur le principe du herms tout est bon.
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

Voila le fonctionnement qu'on imagine

CUVE MATIERE

- faux fond dome (made in USA)
- sortie en T laiton 15*21 avec deux vannes, une vers le Herms, une vers la cuve tampon
- un arbre de retour du mout avec quatres sorties en cuivre, relié par un flexible inox, adpatable en hauteur avec des ficelles.
- on garde le thermometre cadran
- isolation en polystyrene (2 couches) puis recouvrement en lambris
- passage avec des passe paroi en laiton 15*21
- suppression du bruleur et des support de cuve

CUVE HERMS
-dans une mini cuve en inox de 12L
-Serpentin en cuivre recuit 10*12mm sur 10m
-deux passe paroi a travers le couvercle
-isolation polystyrene + lambris
-une resistance de bouilloire darty 2200W
-une pompe a air d'aquarium pour bien garder la temperature homogene
-une sonde PT 100 en sortie du serpentin dans un té en laiton 15*21 F/F/F (j'ai mis du temps a realiser qu'on pouvait mettre qu'une sonde par PID)

POMPE et PLOMBERIE

- Ajout d'une deuxieme pompe pour la circulation
- je met le Herms le plus pres la cuve matiere pour pourvoir tout relier en flexible inox
- les autres tuyau sont du PVC renforcé nylon d12 ou d15 avec des embout tetines laiton a visser
Dernière modification par adementhiere le 09 janv. 2013 17:02, modifié 1 fois.
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par Penn-Maen »

je rajouterais un piquage pour envoyer l'eau "chaude" en sortie d'échangeur vers le tampon, histoire de gagner en énergie et en flotte pour le nettoyage.
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

Penn-Maen a écrit :je rajouterais un piquage pour envoyer l'eau "chaude" en sortie d'échangeur vers le tampon, histoire de gagner en énergie et en flotte pour le nettoyage.
merci pour la remarque
si je comprend bien c'est a dire pendant le refroidissement, utiliser la flotte de ville rechaufée pour la mettre dans la cuve tampon et faire soit
- un deuxieme brassin
- un nettoyage

dans ce cas l'echangeur etant au dessus de la tampon je peux mettre le tuyau dans la cuve directe
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

POUR LA REGULATION

-la sonde est branchée sur un PID
-le PID envoie une consigne 12v au SSR (relais statique)
-le SSR module le courant secteur 220v pour alimenter la resistance de bouilloire
- le refroidissement du SSR est assuré par des ailettes et un ventilateur de PC
- un autre ventilo fait circuler de l'air dans le coffret
- un voyant temoigne de l'activité du SSR et donc de la chauffe (pour voir les cycles de chauffe/arret donné par le PID)
- le PID est branché a un buzzer/alarme qui emets des sons quand un evenement se produit (depassement palier par exemple)
- des interrupteur permettent de couper le PID et de le remettre à zero
- interrupteur pour les ventilos
Le coffret de regulation est transportable car tous les fils partant ou sortant ont des prise ou des fiches
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par adementhiere »

POUR L'ELECTRICITE

- l'alimentation 220V vient dans un coffret ou je mettrais un transfo 12V (alim de Wii) et un disjoncteur differentiel 3mA
- une pieuvre fixé sous les plans de travail distribue le courant en 12v ou 220V vers le coffret de regulation ou les interupteurs
- je recupere mes 3 anciens interupteurs en facade pour brancher les 3 pompes (aquarium, herms, et conrad pour le transfert)
- je garde ma prise 12v de l'ancien melangeur pour pouvoir brancher peut etre le futur moulin automatisé avec le moteur d'essuie glace
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Re: Pico Limousine M&G V2 HERMS

Message par Pif59 »

Tu as tout bon.

Perso je ne refroidis pas mes SSR et sa chauffe pas des masse.
Le voyant pour indiquer le "sa chauffe où sa chauffe pas" est-il vraiment utile?N'as tu pas un voyant OUT sur ton PID?
Je tourne sans pompe à air dans le herms et je pense que sur une si petite quantité (12 litres) cela n'est pas utile.