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Mon équipement : Cuve thermo avec filtrage double tresse inox, casserole de 40l, tripatte à butane, et refroidisseur à contre-courant, 2 fûts kegs de 18,9 l. Chauffage par système HERMS. En train de bricoler un débimètre programmable à base d'Arduino...
Salut les brassam's,
Trop content, je viens de me faire livrer une pompe alimentaire March pour terminer mon système HERMS
Je la pose sur l'atelier et y branche un flexible pour voir comment ça fera quand ce sera tout monté (déjà je rêve). je me retourne et là : croc la pompe par terre
Evidemment, le corps de pompe et cassé : le pas de vis 15/21 de sortie est cassé net.
belle pompe March 220v toute neuve mais cassée
Je pense que je suis bon pour racheter un corps de pompe, à moins que quelqu'un ait une bonne idée pour réparer ça ? Je crains qu'en recollant le morceau, ça reste fragile ou que ça ne tienne pas
Ma réflexion du jour :
Donc pour ceux qui voudrait acquérir ce type de pompe (qui est putôt vachement bien), pensez plutôt à la prendre avec un corps en bronze ou en laiton... Ça vaut un peu plus cher mais c'est plus solide que le plastico-bakélito-granulat-matériau qui constitue le mien.
Ma deuxième réflexion :
Je pense que mon litre de bière produit de cette année va avoisiner les 15 euros Pas rentable c't'affaire...
Mon équipement : Cuve thermo avec filtrage double tresse inox, casserole de 40l, tripatte à butane, et refroidisseur à contre-courant, 2 fûts kegs de 18,9 l. Chauffage par système HERMS. En train de bricoler un débimètre programmable à base d'Arduino...
c'est un sigle : Heat Exchanging Recirculating Mash System. En gros le principe est de faire circuler de l'eau chaude dans la cuve matière pour effectuer la régulation de température pendant les paliers de brassage.
Heat Exchanged Recirculating Mash System
En fait ce n'est pas l'eau qui circule mais le moût
C'est comme le port-salut, c'est écrit dessus.
Ca a plusieurs avantages non négligeables:
- moût plus clair ( car en recirculant il est filtré par les drêches )
- répétabilité
- maintient facile de la température et augmentation de la température pour les paliers
Ouais, c'est vraiment pas de chance...
Avant de racheter un corps de pompe, j'essaierais de rafistoler l'affaire.
Une idée :
- recoller le morceau avec une colle très puissante (type "ardalite")
- visser sur le pas de vis une bague fileté qui est fileté à l'interiéur et à l'extérieur (on peut trouver ça en laiton au rayon plomberie)
- raccorder le tuyau sur ce nouveau pas de vis d'une taille supérieur.
- utiliser de la bande téflon à volonté!
Recoller c'est pas top... la colle n'est pas faite pour supporter la chaleur
Si c'est possible, une solution pourrait être de couper proprement le petit bout qui reste, d'aléser le trou et le tarauder pour y visser un embout en laiton, p.ex. cannelé... je ne crois pas qu'il soit possible de récupérer le diamètre initial de sortie mais c'est mieux que rien
Faut voir si la tête de pompe est suffisament massive à cet endroit pour pouvoir le faire.
Recoller c'est pas top... la colle n'est pas faite pour supporter la chaleur
Si si, certaines le sont. Et sur certains avions les ailes sont collées !
Tu peux essayer de coller, mais il va te falloir de la bonne colle expoxy et des petits morceaux de fibre pour renforcer, mais il y a toujours le risque que ça casse.
Il faudrait peut être demander à march si ils font le morceau qui est cassé au lieu de changer tout le corps.
http://www.minibrasse.ca
En cours: Oud bruin 2020 Phase2, PA Jericho, Rousse Québécoise, Krispy Lager
Mon équipement : Micro malterie (germoir, séchoir, dégermeur à base de broyeur de jardin). Pico brasseries 100 L et 200 L. Chambre chaude, chambre froide, moulin Maltmill motorisé, fûts de fermentation en PEHD et cylindrocôniques inox 240 L.
Je déconseille la colle Epoxy (type "ardalite" comme dit Romain ! ) même chargée au micro ballon car cela fera une épaisseur gênante pour le filetage, de plus l'epoxy diffuse des molécules toxiques à chaud, et la tenue mécanique risque de ne pas être au top. Le mieux est vraiment de changer le corps de pompe, mais tu peux tenter un sauvetage ultime avec une cyanoacrylate, éventuellement avec accélérateur. Le problème est de positionner le morceau cassé de façon parfaite pour l'étanchéité. Ca ne coûte pas cher d'essayer.
Recoller c'est pas top... la colle n'est pas faite pour supporter la chaleur
Si si, certaines le sont. Et sur certains avions les ailes sont collées !
Me doute bien que certaines colles sont faites pour supporter la chaleur... mais suis pas certains que les ailes d'avions soient collées avec des colles grand public . Et un collage constitue une hétérogénéité dans le matériaux qui est particulièrement sensible aux stress induits par des dilatations thermiques par exemple (les polymères sont des cte non négligeables si je me souviens bien). [edit] j'ai rien dit, le corps de pompe est en polysulfone, et son CTE est particulièrement faible
Et je maintiens qu'une réparation "mécanique" serait à mon sens plus efficace/durable.
Eventuellement un collage avec une cyanoacrylate (plutôt qu'une époxy) comme le suggère olivier, avec un renfort... un pas de vis externe comme l'a proposé romain peut être une solution intéressante, je ne crois pas que l'épaisseur du matériau soit suffisante pour le forer et y mettre des petites barres de renfort
Pas rentable c't'affaire...
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) même chargée au micro ballon car cela fera une épaisseur gênante pour le filetage, de plus l'epoxy diffuse des molécules toxiques à chaud, et la tenue mécanique risque de ne pas être au top. Le mieux est vraiment de changer le corps de pompe, mais tu peux tenter un sauvetage ultime avec une cyanoacrylate, éventuellement avec accélérateur. Le problème est de positionner le morceau cassé de façon parfaite pour l'étanchéité. Ca ne coûte pas cher d'essayer. 
