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Sur l'auto, ce qui lisse c'est la batterie . Donc pas besoin de condo. Ca n'est pas parfaitement lisse mais ça suffit. Un moteur sans courant lissé va tenir moins longtemps mais ça va marcher quand même un bon moment.
Sinon en passant le chargeur que tu as ouvert doit etre une grosse daube qui détruit les batteries à vitesse grand V , comme beaucoup de chargeurs non régulés ou mal régulés, une simple sinusoide qui dépasse légerement la tension max admissible par une batterie et c'est la destruction à petit feu.
Sur l'auto, ce qui lisse c'est la batterie . Donc pas besoin de condo.
Sinon en passant le chargeur que tu as ouvert doit etre une grosse daube qui détruit les batteries à vitesse grand V , comme beaucoup de chargeurs non régulés ou mal régulés
Ok pour la batterie. Oui mon chargeur date des années 80, et il avait du être acheté pour dépanner, à l'époque des batteries non étanches.
Par contre, dans une auto, c'est l'alternateur qui charge la batterie, avec un régulateur de charge (pas un lisseur de tension, le régulateur étant plus un écrêteur si j'ai bien compris).
Donc, le montage basique Alternateur + Régulateur de charge + batterie est équivalent (peu ou prou) à transfo + pont de Graetz + batterie. Donc, mon alternateur détruit ma batterie... y a-t-il une subtilité que j'ai pas compris ?
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Ah ok tu mets une batterie, mais tu ne l'avais pas dit. Dans ce cas c'est mieux. Mais il faut un régulateur absolument sinon la batterie va morfler. Sur l'auto même si le régulateur est un écréteur, c'est bon il élimine les surtensions néfastes.
Soit tu mets transo/pont de redressement/ moteur
soit transfo /pont /régulateur/ batterie/moteur.
non, j'ai pas de batterie. Je faisais juste l'analogie entre le raccordement de l'alternateur VS le chargeur à la batterie/moteur EG.
C'est vrai qu'en me relisant, mon post n'était pas très clair, scusi !
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Un alternateur de voiture est en triphasé, le lissage est moins nécessaire et si la batterie elle est pas contente c'est pareil.
l'alternateur pour les nuls: http://www.tpmaint.com/doselectri/alternateur.html
le lissage pour la batterie c'est pas un soucis , c'est elle qui le fait. Mais l'alternateur a un régulateur intégré , sinon la batterie tient la semaine , pas plus.
HAMA,
ça devrais pas poser trop de problème, ton alim redressé sera a 100hz , ça reste grand devant la constante de temps de ton moteur, il devrais pas "trop" vibré.
ça fait une PWM pourrie quoi.
En ton cas, aucun risque a essayé je pense.
, comme beaucoup de chargeurs non régulés ou mal régulés, une simple sinusoide qui dépasse légerement la tension max admissible par une batterie et c'est la destruction à petit feu.
